隨著社會(huì)的發(fā)展，彩色防滑路面有了快速發(fā)展，它主要有哪些應(yīng)用范圍

　　1、坡道
　　在下坡道路段的行車過程中，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí)，對(duì)路面抗滑性能要求就很高，同時(shí)要保證行車的安全性，還應(yīng)該在下坡路段對(duì)司機(jī)有提醒、警示的作用，只有這樣才能在很大程度上避免交通事故的發(fā)生。
　　2、彎道路面
　　不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一，可顯著提高該路段抗滑性能,顯著減少交通事故的發(fā)生。
　　3、互通立交、服務(wù)區(qū)出入口匝道
　　互通式立交、服務(wù)區(qū)出口處因視線不好或立交匝道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低時(shí)，可設(shè)置彩色路面，提醒駕駛者提前減速。
　　4、平面交叉路口
　　平面交叉路口的交通比較復(fù)雜，交通轉(zhuǎn)向包括直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭，交通類型上包括機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過街，為了行人安全，機(jī)動(dòng)車需要具有良好的制動(dòng)距離，采用這種路面可以縮短剎車距離。
　　5、城市道路公交車專用道和?？空?/strong>
　　在設(shè)置有公交車專用道的城市道路中，采用綠色路面防滑涂料進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車在公交車專用道上行駛，強(qiáng)化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。
　　6、長直線段
　　在長直線路段，為避免行車景觀單一，造成超速或疲勞駕駛，通過設(shè)置一定的彩色路面可很好改變行車環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生。